Kıvrımlı bir kemer nadiren kazara düşer. Kasnaklarından ayrıldığında, aksesuar tahrikinde bir şeyler çoktan değişmiştir: yayını kaybetmiş bir gergi, çizgiden çıkmış bir kasnak veya tutukluk yapmaya başlayan bir yatak. Alternatörü, hidrolik direksiyon pompasını, klima kompresörünü ve çoğu zaman su pompasını tek bir kayış çalıştırdığından, ilk işaret genellikle bir arızadan ziyade bir gürültüdür. Bu erken işaretleri okumayı öğrenmek, mahsur kalmaktan kaçınmanın en basit yoludur.
Serpantin kayışı, aynı anda birden fazla kasnağın etrafında kıvrılarak dolaşan tek yivli bir kayıştır ve adı da buradan gelir. Dişleri, her makaradaki eşleşen oyukların içine oturur ve yay yüklü bir gergi, tüm döngüyü sabit yük altında tutar. Avara kasnakları hiçbir tahrik yükü almaz; they simply guide the belt and hold it at the right angle of wrap.
Kayışın ait olduğu yerde kalmasını sağlayan üç koşul vardır: doğru gerginlik, doğru hizalama ve temiz, hasarsız kasnak olukları. Bunlardan herhangi biri değiştiğinde kemer yanlara doğru yürümeye başlar. Kayışın kenarı kasnağın kenarına ulaştığında kayış yuvarlanır ve motor, kayışın aynı anda tahrik ettiği her şeyi kaybeder.
Gergi en sık görülen suçludur. İçinde bir yay ve bir sönümleme mekanizması bulunur ve her ikisi de ısı ve yaş nedeniyle aşınır. Yorgun bir yay artık gevşekliği kaldıramaz, bu nedenle kayış gevşer ve soğuk çalıştırmada veya sert hızlanma durumunda kanat çırpar. Worn pivot bushings let the tensioner pulley tilt, which feeds the belt sideways. Gergi kolu hareketinin sonuna ulaşmışsa, hiçbir şey kırık görünmese bile kayış hiçbir gerilim olmadan etkili bir şekilde çalışır.
HERZ Tahrik Kayışı Gergi Bilyalı Rulman Bu gergi bileşeni, yüksek hızlı uygulamalarda düzgün, düşük sürtünmeli dönüş, boyutsal stabilite ve daha uzun servis ömrü için üst düzey kalıplanmış bilyalı rulmanlar ve aşınmaya dayanıklı malzemeler kullanır. Ürünü Görüntüle → A healthy tensioner holds steady pressure and returns smoothly when you move the arm by hand. If it feels gritty, rattles, or springs back unevenly, it is finished.
Makaraların aynı düzlemde oturması gerekir. Eğilmiş bir braket, aşınmış bir aksesuar burcu, eksik bir ara parça veya onarımdan sonra belli bir açıyla sıkılmış bir alternatör, bir kasnağı bir veya iki milimetre ileri veya geri kaydırabilir ve bu yeterlidir. Kayış daha az dirençle yana doğru ilerler ve sonunda kenardan dışarı çıkar. Misalignment is the cause most often missed, because every part looks perfectly normal until you lay a straightedge across the pulley faces.
Idler pulleys spin freely and carry no drive load, so their bearings are easy to forget. Bir yatak kuruduğunda kasnak sallanır ve kayış her dönüşte içeri ve dışarı doğru hareket eder. Kaba bir rölanti aynı zamanda bandı ısıtır, bu da lastik şeritleri yumuşatır ve tüm sistemin aşınmasını hızlandırır.
Cam Elyaf Takviyeli Naylon Tahrik Kayışı Avara Kasnağı When an idler feels rough or wobbly, this glass fiber reinforced nylon pulley with molded ball bearings offers stable, quiet rotation. Ürünü Görüntüle → Kayış çıkarılmış haldeyken her bir rölantiyi elle döndürün. Hafif bir dirençle sessizce dönmelidir. Any grinding, roughness, or side-to-side play means it needs replacing.
Serpentine belts do stretch slightly with age, which is exactly why a tensioner exists. An old belt, however, can stretch beyond the point where the tensioner can compensate, and then it is simply too long for the loop. Yanlış bir kayış aynı soruna daha hızlı neden olur: Yanlış sayıda diş, yanlış uzunluk veya kasnak oluklarıyla eşleşmeyen diş profili. A belt that rides on top of the grooves instead of seating inside them will not stay put for long.
Özel EPDM Serpantin Tahrik Kayışı Made with imported EPDM for wear resistance and -40°C to 130°C operation, this serpentine belt uses a noise-reducing formula for long service. Ürünü Görüntüle → Choosing a belt built for the heat and ozone inside an engine bay matters as much as choosing the right size. EPDM constructions resist cracking and rib loss far better than older rubber compounds.
Kauçuğun oluklara oturması için sürtünmeye ihtiyacı vardır. Sızıntı yapan bir ön conta, damlayan bir su pompası, hidrolik direksiyon damlaması ve hatta yoğun yol püskürmesi bu sürtünmeyi önemli ölçüde azaltır. Sürücüler genellikle bu modeli fark eder: Kemer kuru havalarda takılı kalır ve yağmurda kayar. Kirlenme bir kayışı nadiren kendi başına tahrip eder, ancak zaten marjinal olan bir gergiyi veya kasnağı açığa çıkarır ve sızıntı asla düzeltilmezse yeni kayışı da aynı hızla tahrip eder.
An alternator, air conditioning compressor, or power steering pump with a failing bearing drags on the belt. Kayış ısınır, yerel olarak esner ve direnç sayesinde kasnaktan çekilebilir. Bu tür bir arıza genellikle kulağa göründüğünden daha kötü gelir: motor hızına göre değişen bir gıcırtı, yanık kokusu ve cilalı, parlak yüzeye sahip bir kayış.
Krank kasnağı genellikle kauçukla birleştirilmiş iki parçalı bir ünitedir. Bu bağ koptuğunda, dış halka hattın dışına çıkar veya sallanır ve gergi ne kadar iyi olursa olsun kayış fırlar. Motor rölantideyken boşta görünen bir kasnağa ve kasnak göbeği çevresinde lastik tozu olup olmadığına bakın.
Takıldıktan birkaç yüz kilometre sonra şaşırtıcı sayıda kayış düşüyor. Yaygın hatalar arasında kayışın bir kasnak çevresinde yanlış yöne yönlendirilmesi, gergiyi serbest bırakmak yerine kayışın kasnak kenarından kaldırılması ve zaten hareketinin sonuna gelmiş bir gerginin yeniden kullanılması yer alır. Zorla yerine takılan bir kayış genellikle ilk gününde hasar görür.
| Belirti | Büyük Olasılık Nedeni | Önce Kontrol Et |
|---|---|---|
| Soğuk çalıştırma sırasında kayış yuvarlanıyor | Zayıf gergi yayı veya gerilmiş kayış | Gergi hareketi ve yay direnci |
| Kemer yanlara doğru yürüyor ancak açık kalıyor | Kasnak yanlış hizalaması | Kasnak yüzleri boyunca düzleştirme |
| Kemerin bir kenarı yırtılıyor | Yanlış hizalama veya kaba bir avara yatağı | Kenar aşınma modeli ve rölanti salgısı |
| Hiç durmayan cıvıltı ya da gıcırtı | Camlı bant veya kuru avara yatağı | Avaraları elle döndürün, kaburgaları inceleyin |
| Kemer yalnızca ıslandığında düşüyor | Kirlenme artı yorgun bir gergi | Contalar, su pompası ve hortum bağlantıları |
| Yeni kemer birkaç hafta içinde çıkar | Yanlış bant veya yanlış yönlendirme | Yönlendirme şeması ve kaburga sayısı |
Çoğu kemer niyetlerini çok önceden duyurur. İzleyin ve dinleyin:
Bunlardan herhangi biri bir sonraki servis aralığını beklemek yerine kaputu açmak için bir nedendir.
Kayışın kaybedilmesi, hidrolik direksiyon desteğinin, şarj sisteminin ve genellikle su pompasının kaybedilmesi anlamına gelir; dolayısıyla soğutma suyu sıcaklığı hızla yükselir. Semptomlar bir küme halinde ortaya çıkıyor: sert direksiyon, akü uyarı ışığı ve kırmızıya doğru hareket eden bir sıcaklık göstergesi.
Çıkmış bir kemeri asla yeniden takmayın. Bir kasnak boyunca sürüklenen dişler kalıcı olarak hasar görür ve parçalanmış bir kayış, dışarı çıkan bir hortumu veya sensör telini yerinden çıkarabilir.
Aksesuar tahrikindeki parçalar benzer oranlarda aşınır, dolayısıyla bunları bir takım olarak ele almak pratik bir yaklaşımdır. Gergi, kayışla aynı mesafeyi kat etmişse, yeni kayış tek başına yorgun bir yaya karşı hareket edecektir. hakkındaki notlarımız kemer gerginliği Doğru şekilde gerilmiş bir kayışın ne kadar sapma göstermesi gerektiğini ve gerginin neden zorlanmak yerine düzgün bir şekilde serbest bırakılması gerektiğini açıklayın.
İki alışkanlık, bir aracın ömrü boyunca en büyük farkı yaratır: Kayışı kirleten sızıntıyı gidermek ve kayış her değiştirildiğinde gergi ve avara kasnaklarını da değiştirmek. Komple kitler genellikle en basit yanıttır çünkü her parça aynı uygulamayla eşleştirilir ve hiçbir şey tahmine bırakılmaz.
Düşen bir kemer sorunun kendisi değil, bir semptomdur. Aşınmış gergiyi, yanlış hizalanmış braketi, pürüzlü avara yatağını veya buna neden olan sızıntıyı bulun; yeni kayış tam olarak ait olduğu yerde kalacaktır. Döngünün hangi kısmının hatalı olduğundan emin değilseniz, SSS teknisyenlerin bize en sık sorduğu soruları kapsar ve kurulumunuzun fotoğraflarına bakmaktan her zaman memnuniyet duyarız.
